駅から直線1.5km・2025年公開取引

馬込沢駅周辺1.5km・9町の土地価格

町代表点が駅から直線1.5km以内にある9町の公開「宅地(土地)」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。

2025年 実取引坪単価中央値
34.0万円/坪
㎡単価 約10万円
2025315年間 194
30坪の土地価格目安
1,020万円
坪単価中央値による単純換算
土地+建物の総予算目安
4,914万円
千葉県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の9町全域を集計した広域参考値です。

町名別の公開土地取引価格

町名坪単価中央値最新取引年・公開サンプル
馬込西40.5万円/坪2025年・2件
馬込沢49.0万円/坪2025年・1件
丸山34.0万円/坪2025年・6件
馬込町35.0万円/坪2025年・4件
南鎌ケ谷4.5万円/坪2025年・1件
旭町38.0万円/坪2025年・5件
西道野辺データなし過去5年データなし
藤原43.5万円/坪2025年・4件
東道野辺23.0万円/坪2025年・8件
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。

馬込沢駅固有の情報

主要路線
野田線
路線数
1
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
9町

駅周辺地図

緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。

町代表点

利用できる路線

野田線
東武鉄道

駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。

公開土地取引事例(2025年)

取引時期町名価格面積坪単価用途地域
2025-10旭町700万円120.0㎡20.0万円/坪
2025-10東道野辺1,600万円155.0㎡34.0万円/坪
2025-10藤原13,000万円540.0㎡82.0万円/坪
2025-10馬込沢2,400万円165.0㎡49.0万円/坪
2025-07旭町2,700万円165.0㎡55.0万円/坪
2025-07旭町4,200万円670.0㎡21.0万円/坪
2025-07丸山1,700万円170.0㎡33.0万円/坪
2025-07丸山5,300万円1100.0㎡16.0万円/坪
2025-07東道野辺1,300万円160.0㎡26.0万円/坪
2025-07東道野辺570万円155.0㎡12.0万円/坪
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地(土地)」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。

駅を中心とした方角別の土地価格

方角対象町公開サンプル坪単価中央値
北側馬込沢 · 丸山 · 西道野辺 · 東道野辺1533.0万円/坪
東側馬込西 · 馬込町 · 南鎌ケ谷729.0万円/坪
南側旭町538.0万円/坪
西側藤原443.5万円/坪

駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。

駅地点の標高・地盤・ハザード

駅地点の標高
17.1 m
周囲250mの標高差
8.4 m
微地形区分
ローム台地
AVS30
235 m/s
表層地盤増幅率
1.57

この駅地点ではどう読む?

「ローム台地」の意味

ローム台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。

標高と高低差の見方

駅周囲250mに約8.4mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。

地盤数値の見方

AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.57は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。

ハザード情報の見方

駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。

ここで分かるのは馬込沢駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。

駅地点の用途地域
近隣商業地域
洪水浸水想定
区域外
土砂災害警戒区域
区域外
液状化傾向
液状化しにくい
馬込沢駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。

国土地理院・標高出典 J-SHIS・地盤出典