利用できる路線
多摩都市モノレール線
多摩都市モノレール
駅から直線1.5km・2025年公開取引
桜街道駅周辺1.5km・7町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある7町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
69.5万円/坪
㎡単価 約21万円
2025年 18件5年間 108件
30坪の土地価格目安
2,085万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
5,979万円
東京都統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の7町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 立野 | 75.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 上北台 | 87.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 桜が丘 | 97.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 緑が丘 | データなし | 過去5年データなし |
| 大南 | 47.0万円/坪 | 2025年・7件 |
| 南街 | 69.5万円/坪 | 2025年・6件 |
| 中央 | 65.0万円/坪 | 2024年・4件 |
立野75.0万円/坪2025年・3件›上北台87.0万円/坪2025年・1件›桜が丘97.0万円/坪2025年・1件›緑が丘データなし過去5年データなし›大南47.0万円/坪2025年・7件›南街69.5万円/坪2025年・6件›中央65.0万円/坪2024年・4件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 大南 | 2,500万円 | 140.0㎡ | 58.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 大南 | 2,600万円 | 180.0㎡ | 47.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 南街 | 1,500万円 | 70.0㎡ | 67.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 南街 | 1,500万円 | 75.0㎡ | 67.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 桜が丘 | 3,700万円 | 125.0㎡ | 97.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 大南 | 1,000万円 | 95.0㎡ | 35.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 大南 | 700万円 | 85.0㎡ | 28.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 立野 | 3,300万円 | 120.0㎡ | 90.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 立野 | 11,000万円 | 480.0㎡ | 74.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 上北台 | 5,700万円 | 220.0㎡ | 87.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 大南 | 1,700万円 | 110.0㎡ | 50.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 大南 | 2,500万円 | 185.0㎡ | 44.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 南街 | 12,000万円 | 380.0㎡ | 110.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 南街 | 1,500万円 | 70.0㎡ | 67.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 大南 | 3,200万円 | 120.0㎡ | 89.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 南街 | 3,400万円 | 120.0㎡ | 93.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 南街 | 28,000万円 | 1300.0㎡ | 72.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 立野 | 11,000万円 | 480.0㎡ | 75.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 立野 · 上北台 | 4件 | 81.0万円/坪 |
| 東側 | 桜が丘 · 南街 · 中央 | 7件 | 72.0万円/坪 |
| 西側 | 緑が丘 · 大南 | 7件 | 47.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
102.6 m
周囲250mの標高差
3.7 m
微地形区分
ローム台地
AVS30
282 m/s
表層地盤増幅率
1.35
この駅地点ではどう読む？
「ローム台地」の意味
ローム台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約3.7mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.35は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは桜街道駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
工業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい桜街道駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。