利用できる路線
3号線(四つ橋線)
大阪市高速電気軌道
町代表点が駅から直線1.5km以内にある17町の公開「宅地(土地)」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 北加賀屋 | 72.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 中加賀屋 | 108.5万円/坪 | 2024年・2件 |
| 西加賀屋 | 120.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 東加賀屋 | 120.0万円/坪 | 2024年・2件 |
| 粉浜西 | 97.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 緑木 | 88.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 玉出西 | 99.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 粉浜 | 81.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 南津守 | 36.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 柴谷 | データなし | 過去5年データなし |
| 東粉浜 | 110.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 玉出中 | 270.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 千本南 | 92.0万円/坪 | 2023年・2件 |
| 浜口西 | 80.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 御崎 | 88.5万円/坪 | 2025年・4件 |
| 長峡町 | 190.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 浜口東 | 105.5万円/坪 | 2024年・2件 |
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 西加賀屋 | 7,300万円 | 210.0㎡ | 120.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-10 | 粉浜西 | 4,100万円 | 125.0㎡ | 110.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-10 | 北加賀屋 | 1,000万円 | 45.0㎡ | 72.0万円/坪 | 工業地域 |
| 2025-07 | 玉出中 | 13,000万円 | 155.0㎡ | 270.0万円/坪 | 商業地域 |
| 2025-07 | 御崎 | 9,700万円 | 300.0㎡ | 110.0万円/坪 | 第2種中高層住居専用地域 |
| 2025-07 | 御崎 | 5,000万円 | 165.0㎡ | 100.0万円/坪 | 第2種中高層住居専用地域 |
| 2025-07 | 東粉浜 | 38,000万円 | 590.0㎡ | 210.0万円/坪 | 商業地域 |
| 2025-07 | 東粉浜 | 2,400万円 | 70.0㎡ | 110.0万円/坪 | 第2種中高層住居専用地域 |
| 2025-07 | 浜口西 | 2,100万円 | 90.0㎡ | 80.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-07 | 粉浜西 | 1,700万円 | 55.0㎡ | 97.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-07 | 粉浜西 | 1,400万円 | 50.0㎡ | 87.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 御崎 | 400万円 | 35.0㎡ | 38.0万円/坪 | 商業地域 |
| 2025-04 | 粉浜 | 1,900万円 | 60.0㎡ | 99.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 粉浜 | 2,500万円 | 100.0㎡ | 81.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 粉浜 | 1,600万円 | 65.0㎡ | 80.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-01 | 御崎 | 3,500万円 | 150.0㎡ | 77.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-01 | 長峡町 | 3,900万円 | 70.0㎡ | 190.0万円/坪 | 商業地域 |
| 2025-01 | 東粉浜 | 1,500万円 | 60.0㎡ | 78.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 北加賀屋 · 南津守 · 千本南 | 1件 | 72.0万円/坪 |
| 東側 | 粉浜西 · 玉出西 · 粉浜 · 東粉浜 · 玉出中 · 長峡町 | 11件 | 99.0万円/坪 |
| 南側 | 中加賀屋 · 西加賀屋 · 東加賀屋 · 浜口西 · 御崎 · 浜口東 | 6件 | 90.0万円/坪 |
| 西側 | 緑木 · 柴谷 | 0件 | データなし |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
干拓地という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
駅周囲250mの標高差は約0.8mで、比較的平坦な傾向です。標高0.4mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率2.03は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは北加賀屋駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。