利用できる路線
粟生線
神戸電鉄
駅から直線1.5km・2025年公開取引
大村駅周辺1.5km・6町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある6町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
1.6万円/坪
㎡単価 約0万円
2025年 17件5年間 63件
30坪の土地価格目安
48万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
3,744万円
兵庫県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の6町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 大村 | 21.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 平田 | 9.8万円/坪 | 2025年・2件 |
| 加佐 | 1.6万円/坪 | 2025年・13件 |
| 末広 | 7.6万円/坪 | 2025年・1件 |
| 別所町高木 | データなし | 過去5年データなし |
| 鳥町 | 0.7万円/坪 | 2024年・7件 |
大村21.0万円/坪2025年・1件›平田9.8万円/坪2025年・2件›加佐1.6万円/坪2025年・13件›末広7.6万円/坪2025年・1件›別所町高木データなし過去5年データなし›鳥町0.7万円/坪2024年・7件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 加佐 | 5,000万円 | 590.0㎡ | 28.0万円/坪 | 第２種住居地域 |
| 2025-10 | 平田 | 420万円 | 940.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-07 | 加佐 | 5,400万円 | 9999.0㎡ | 1.7万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-07 | 末広 | 1,400万円 | 610.0㎡ | 7.6万円/坪 | 準工業地域 |
| 2025-04 | 加佐 | 1,000万円 | 280.0㎡ | 12.0万円/坪 | 準工業地域 |
| 2025-04 | 加佐 | 450万円 | 880.0㎡ | 1.7万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 1,700万円 | 9999.0㎡ | 1.6万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 480万円 | 1000.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 700万円 | 1500.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 670万円 | 1400.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 450万円 | 990.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 630万円 | 1400.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 加佐 | 660万円 | 1400.0㎡ | 1.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 大村 | 3,200万円 | 510.0㎡ | 21.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-04 | 平田 | 1,800万円 | 330.0㎡ | 18.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-01 | 加佐 | 2,100万円 | 250.0㎡ | 27.0万円/坪 | 第２種住居地域 |
| 2025-01 | 加佐 | 220万円 | 470.0㎡ | 1.6万円/坪 | 市街化調整区域 |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 東側 | 平田 · 加佐 | 15件 | 1.6万円/坪 |
| 南側 | 末広 · 別所町高木 | 1件 | 7.6万円/坪 |
| 西側 | 大村 · 鳥町 | 1件 | 21.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
43.9 m
周囲250mの標高差
13.7 m
微地形区分
扇状地
AVS30
332 m/s
表層地盤増幅率
1.17
この駅地点ではどう読む？
「扇状地」の意味
扇状地という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約13.7mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.17は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは大村駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
第１種住居地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
やや液状化しにくい大村駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。