利用できる路線
JR東海道線
JR東日本
駅から直線1.5km・2025年公開取引
高輪ゲートウェイ駅周辺1.5km・7町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある7町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
655.0万円/坪
㎡単価 約200万円
2025年 14件5年間 59件
30坪の土地価格目安
19,650万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
23,544万円
東京都統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の7町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 高輪 | 1,775.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 港南 | 570.0万円/坪 | 2021年・1件 |
| 白金台 | 800.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 三田 | 750.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 芝浦 | データなし | 過去5年データなし |
| 白金 | 420.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 東五反田 | 560.0万円/坪 | 2025年・3件 |
高輪1,775.0万円/坪2025年・2件›港南570.0万円/坪2021年・1件›白金台800.0万円/坪2025年・3件›三田750.0万円/坪2025年・5件›芝浦データなし過去5年データなし›白金420.0万円/坪2025年・1件›東五反田560.0万円/坪2025年・3件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 三田 | 15,000万円 | 130.0㎡ | 380.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 高輪 | 550,000万円 | 550.0㎡ | 3,300.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 三田 | 300,000万円 | 660.0㎡ | 1,500.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 三田 | 18,000万円 | 80.0㎡ | 750.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東五反田 | 26,000万円 | 110.0㎡ | 800.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 白金台 | 20,000万円 | 80.0㎡ | 800.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 三田 | 9,800万円 | 75.0㎡ | 440.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 東五反田 | 33,000万円 | 210.0㎡ | 520.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 白金台 | 26,000万円 | 100.0㎡ | 860.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 高輪 | 5,400万円 | 70.0㎡ | 250.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 三田 | 44,000万円 | 120.0㎡ | 1,200.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東五反田 | 18,000万円 | 105.0㎡ | 560.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 白金 | 11,000万円 | 85.0㎡ | 420.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 白金台 | 32,000万円 | 230.0㎡ | 460.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 三田 · 芝浦 | 5件 | 750.0万円/坪 |
| 東側 | 港南 | 0件 | データなし |
| 西側 | 高輪 · 白金台 · 白金 · 東五反田 | 9件 | 560.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
3.4 m
周囲250mの標高差
5.0 m
微地形区分
埋立地
AVS30
156 m/s
表層地盤増幅率
2.23
この駅地点ではどう読む？
「埋立地」の意味
埋立地という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約5.0mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率2.23は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは高輪ゲートウェイ駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
準工業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
非常に液状化しやすい高輪ゲートウェイ駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。