利用できる路線
井の頭線
京王電鉄
田園都市線
東急電鉄
東横線
東急電鉄
東京メトロ銀座線
東京メトロ
東京メトロ半蔵門線
東京メトロ
JR山手線
JR東日本
東京メトロ副都心線
東京メトロ
駅から直線1.5km・2025年公開取引
渋谷駅周辺1.5km・20町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある20町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
990.0万円/坪
㎡単価 約300万円
2025年 20件5年間 106件
30坪の土地価格目安
29,700万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
33,594万円
東京都統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の20町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 道玄坂 | データなし | 過去5年データなし |
| 桜丘町 | 1,400.0万円/坪 | 2022年・1件 |
| 渋谷 | 1,900.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 宇田川町 | 1,200.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 円山町 | 910.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 鶯谷町 | 690.0万円/坪 | 2024年・2件 |
| 神南 | 2,900.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 南平台町 | 920.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 鉢山町 | 1,000.0万円/坪 | 2022年・1件 |
| 神泉町 | 650.0万円/坪 | 2022年・2件 |
| 代官山町 | データなし | 過去5年データなし |
| 松濤 | 825.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 東 | 760.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 猿楽町 | データなし | 過去5年データなし |
| 神山町 | 1,200.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 青葉台 | 790.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 恵比寿西 | 1,200.0万円/坪 | 2022年・1件 |
| 神宮前 | 1,300.0万円/坪 | 2025年・7件 |
| 富ヶ谷 | 865.0万円/坪 | 2024年・2件 |
| 大橋 | 560.0万円/坪 | 2025年・1件 |
道玄坂データなし過去5年データなし›桜丘町1,400.0万円/坪2022年・1件›渋谷1,900.0万円/坪2025年・1件›宇田川町1,200.0万円/坪2024年・1件›円山町910.0万円/坪2024年・1件›鶯谷町690.0万円/坪2024年・2件›神南2,900.0万円/坪2023年・1件›南平台町920.0万円/坪2024年・1件›鉢山町1,000.0万円/坪2022年・1件›神泉町650.0万円/坪2022年・2件›代官山町データなし過去5年データなし›松濤825.0万円/坪2025年・2件›東760.0万円/坪2025年・3件›猿楽町データなし過去5年データなし›神山町1,200.0万円/坪2025年・1件›青葉台790.0万円/坪2025年・5件›恵比寿西1,200.0万円/坪2022年・1件›神宮前1,300.0万円/坪2025年・7件›富ヶ谷865.0万円/坪2024年・2件›大橋560.0万円/坪2025年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
渋谷駅固有の情報
主要路線
井の頭線 · 田園都市線 · 東横線 · 東京メトロ銀座線 · 東京メトロ半蔵門線 · JR山手線 · 東京メトロ副都心線
路線数
7
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
20町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
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近接する公開駅圏
神泉駅 0.79 km · 1,040.0万円/坪
明治神宮前駅 1.12 km · 1,300.0万円/坪
代官山駅 1.19 km · 870.0万円/坪
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 松濤 | 170,000万円 | 640.0㎡ | 880.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 松濤 | 70,000万円 | 300.0㎡ | 770.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 青葉台 | 250,000万円 | 330.0㎡ | 2,400.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 青葉台 | 29,000万円 | 100.0㎡ | 980.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 大橋 | 22,000万円 | 130.0㎡ | 560.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 東 | 23,000万円 | 125.0㎡ | 600.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 神宮前 | 290,000万円 | 410.0㎡ | 2,300.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 神宮前 | 94,000万円 | 160.0㎡ | 1,900.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 神宮前 | 35,000万円 | 100.0㎡ | 1,200.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東 | 70,000万円 | 230.0㎡ | 1,000.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東 | 36,000万円 | 160.0㎡ | 760.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 渋谷 | 75,000万円 | 130.0㎡ | 1,900.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 神宮前 | 20,000万円 | 85.0㎡ | 790.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 青葉台 | 20,000万円 | 95.0㎡ | 690.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 青葉台 | 22,000万円 | 110.0㎡ | 650.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 神宮前 | 22,000万円 | 55.0㎡ | 1,300.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 神宮前 | 22,000万円 | 55.0㎡ | 1,300.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 神宮前 | 24,000万円 | 70.0㎡ | 1,100.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 神山町 | 170,000万円 | 490.0㎡ | 1,200.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 青葉台 | 53,000万円 | 220.0㎡ | 790.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 神南 · 神宮前 | 7件 | 1,300.0万円/坪 |
| 東側 | 渋谷 · 東 | 4件 | 880.0万円/坪 |
| 南側 | 桜丘町 · 鶯谷町 · 南平台町 · 鉢山町 · 代官山町 · 猿楽町 · 青葉台 · 恵比寿西 | 5件 | 790.0万円/坪 |
| 西側 | 道玄坂 · 宇田川町 · 円山町 · 神泉町 · 松濤 · 神山町 · 富ヶ谷 · 大橋 | 4件 | 825.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
15.1 m
周囲250mの標高差
8.0 m
微地形区分
谷底低地
AVS30
195 m/s
表層地盤増幅率
1.84
この駅地点ではどう読む？
「谷底低地」の意味
谷底低地は周囲から水が集まりやすい可能性がある地形です。洪水・内水ハザードと排水条件を優先して確認してください。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約8.0mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.84は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは渋谷駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
商業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
やや液状化しやすい渋谷駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。