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しなの鉄道
駅から直線1.5km・2025年公開取引
屋代高校前駅周辺1.5km・3町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある3町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
8.0万円/坪
㎡単価 約2万円
2025年 11件5年間 111件
30坪の土地価格目安
240万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,035万円
長野県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の3町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 大字屋代 | 750万円 | 360.0㎡ | 7.0万円/坪 | 工業地域 |
| 2025-07 | 大字粟佐 | 1,400万円 | 330.0㎡ | 14.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-07 | 大字粟佐 | 1,400万円 | 330.0㎡ | 14.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-04 | 大字雨宮 | 760万円 | 390.0㎡ | 6.4万円/坪 | 市街化区域及び市街化調整区域外の都市計画区域 |
| 2025-04 | 大字屋代 | 1,600万円 | 180.0㎡ | 29.0万円/坪 | 第１種低層住居専用地域 |
| 2025-01 | 大字雨宮 | 2,500万円 | 1200.0㎡ | 6.8万円/坪 | 市街化区域及び市街化調整区域外の都市計画区域 |
| 2025-01 | 大字屋代 | 830万円 | 185.0㎡ | 15.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-01 | 大字屋代 | 1,000万円 | 270.0㎡ | 12.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-01 | 大字屋代 | 350万円 | 145.0㎡ | 8.0万円/坪 | 市街化区域及び市街化調整区域外の都市計画区域 |
| 2025-01 | 大字屋代 | 4,800万円 | 9999.0㎡ | 6.0万円/坪 | 第１種住居地域 |
| 2025-01 | 大字屋代 | 37万円 | 120.0㎡ | 1.0万円/坪 | 第１種低層住居専用地域 |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 東側 | 大字雨宮 | 2件 | 6.6万円/坪 |
| 南側 | 大字屋代 · 大字粟佐 | 9件 | 12.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
356.7 m
周囲250mの標高差
1.7 m
微地形区分
後背湿地
AVS30
191 m/s
表層地盤増幅率
1.88
この駅地点ではどう読む？
「後背湿地」の意味
後背湿地は周囲から水が集まりやすい可能性がある地形です。洪水・内水ハザードと排水条件を優先して確認してください。
標高と高低差の見方
駅周囲250mの標高差は約1.7mで、比較的平坦な傾向です。標高356.7mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.88は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは屋代高校前駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
準工業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
やや液状化しやすい屋代高校前駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。