利用できる路線
多摩線
小田急電鉄
駅から直線1.5km・2025年公開取引
五月台駅周辺1.5km・10町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある10町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
105.0万円/坪
㎡単価 約32万円
2025年 12件5年間 107件
30坪の土地価格目安
3,150万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
6,879万円
神奈川県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の10町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 五力田 | 110.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 古沢 | 37.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 片平 | 150.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 白鳥 | 140.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 平尾 | 64.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 栗平 | 120.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 上麻生 | 74.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 万福寺 | 260.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 金程 | 105.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 能ケ谷町 | データなし | 過去5年データなし |
五力田110.0万円/坪2024年・1件›古沢37.0万円/坪2025年・1件›片平150.0万円/坪2025年・1件›白鳥140.0万円/坪2025年・1件›平尾64.0万円/坪2025年・1件›栗平120.0万円/坪2025年・1件›上麻生74.0万円/坪2025年・5件›万福寺260.0万円/坪2023年・1件›金程105.0万円/坪2025年・2件›能ケ谷町データなし過去5年データなし›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 金程 | 4,900万円 | 160.0㎡ | 100.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 古沢 | 3,800万円 | 340.0㎡ | 37.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 上麻生 | 3,500万円 | 190.0㎡ | 61.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 上麻生 | 9,500万円 | 850.0㎡ | 37.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 栗平 | 5,000万円 | 135.0㎡ | 120.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 上麻生 | 6,900万円 | 165.0㎡ | 140.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 上麻生 | 5,000万円 | 220.0㎡ | 74.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 白鳥 | 3,900万円 | 95.0㎡ | 140.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 金程 | 9,000万円 | 270.0㎡ | 110.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 上麻生 | 15,000万円 | 330.0㎡ | 150.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 平尾 | 4,600万円 | 230.0㎡ | 64.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 片平 | 7,600万円 | 170.0㎡ | 150.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 古沢 · 平尾 · 金程 | 4件 | 82.0万円/坪 |
| 東側 | 上麻生 · 万福寺 | 5件 | 74.0万円/坪 |
| 南側 | 片平 · 能ケ谷町 | 1件 | 150.0万円/坪 |
| 西側 | 五力田 · 白鳥 · 栗平 | 2件 | 130.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
67.4 m
周囲250mの標高差
16.1 m
微地形区分
丘陵
AVS30
321 m/s
表層地盤増幅率
1.21
この駅地点ではどう読む？
「丘陵」の意味
丘陵という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約16.1mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.21は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは五月台駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
近隣商業地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい五月台駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。