利用できる路線
釧網線
北海道旅客鉄道
駅から直線1.5km・2025年公開取引
桂台駅周辺1.5km・43町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある43町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
4.4万円/坪
㎡単価 約1万円
2025年 12件5年間 47件
30坪の土地価格目安
131万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
3,959万円
北海道統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の43町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 南１０条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南９条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南８条東 | 4.7万円/坪 | 2021年・1件 |
| 南７条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南６条東 | 9.3万円/坪 | 2021年・2件 |
| 台町 | 3.2万円/坪 | 2025年・2件 |
| 南５条東 | 21.0万円/坪 | 2022年・1件 |
| 南４条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南３条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南１１条西 | 1.7万円/坪 | 2022年・1件 |
| 桂町 | 3.8万円/坪 | 2022年・3件 |
| 南２条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南８条西 | 9.0万円/坪 | 2022年・2件 |
| 南７条西 | 5.3万円/坪 | 2025年・2件 |
| 南１３条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南１０条西 | 1.7万円/坪 | 2022年・1件 |
| 南１２条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南９条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南６条西 | 13.0万円/坪 | 2022年・1件 |
| 南１４条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南１条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 南５条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南４条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南３条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 南１条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 北１条東 | 4.6万円/坪 | 2024年・1件 |
| 南２条西 | データなし | 過去5年データなし |
| 港町 | 0.2万円/坪 | 2025年・1件 |
| 北２条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 北１条西 | 6.9万円/坪 | 2025年・2件 |
| 北３条東 | 1.8万円/坪 | 2021年・1件 |
| 北４条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 北２条西 | 6.2万円/坪 | 2025年・1件 |
| 北５条東 | 5.1万円/坪 | 2025年・1件 |
| 北３条西 | 2.1万円/坪 | 2025年・1件 |
| 北６条東 | データなし | 過去5年データなし |
| 北４条西 | 7.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 北５条西 | 5.6万円/坪 | 2025年・1件 |
| 北７条東 | 1.4万円/坪 | 2024年・1件 |
| 北６条西 | 5.0万円/坪 | 2021年・1件 |
| 北８条東 | 2.8万円/坪 | 2021年・1件 |
| 北７条西 | 5.2万円/坪 | 2021年・2件 |
| 駒場北 | 3.6万円/坪 | 2025年・1件 |
南１０条東データなし過去5年データなし›南９条東データなし過去5年データなし›南８条東4.7万円/坪2021年・1件›南７条東データなし過去5年データなし›南６条東9.3万円/坪2021年・2件›台町3.2万円/坪2025年・2件›南５条東21.0万円/坪2022年・1件›南４条東データなし過去5年データなし›南３条東データなし過去5年データなし›南１１条西1.7万円/坪2022年・1件›桂町3.8万円/坪2022年・3件›南２条東データなし過去5年データなし›南８条西9.0万円/坪2022年・2件›南７条西5.3万円/坪2025年・2件›南１３条西データなし過去5年データなし›南１０条西1.7万円/坪2022年・1件›南１２条西データなし過去5年データなし›南９条西データなし過去5年データなし›南６条西13.0万円/坪2022年・1件›南１４条西データなし過去5年データなし›南１条東データなし過去5年データなし›南５条西データなし過去5年データなし›南４条西データなし過去5年データなし›南３条西データなし過去5年データなし›南１条西データなし過去5年データなし›北１条東4.6万円/坪2024年・1件›南２条西データなし過去5年データなし›港町0.2万円/坪2025年・1件›北２条東データなし過去5年データなし›北１条西6.9万円/坪2025年・2件›北３条東1.8万円/坪2021年・1件›北４条東データなし過去5年データなし›北２条西6.2万円/坪2025年・1件›北５条東5.1万円/坪2025年・1件›北３条西2.1万円/坪2025年・1件›北６条東データなし過去5年データなし›北４条西7.0万円/坪2024年・1件›北５条西5.6万円/坪2025年・1件›北７条東1.4万円/坪2024年・1件›北６条西5.0万円/坪2021年・1件›北８条東2.8万円/坪2021年・1件›北７条西5.2万円/坪2021年・2件›駒場北3.6万円/坪2025年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
桂台駅固有の情報
主要路線
釧網線
路線数
1
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
43町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
地図を読み込んでいます…
近接する公開駅圏
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 台町 | 790万円 | 800.0㎡ | 3.3万円/坪 | — |
| 2025-10 | 台町 | 1,000万円 | 1100.0㎡ | 3.1万円/坪 | — |
| 2025-10 | 北３条西 | 120万円 | 185.0㎡ | 2.1万円/坪 | — |
| 2025-07 | 南７条西 | 110万円 | 165.0㎡ | 2.2万円/坪 | — |
| 2025-07 | 北１条西 | 1,300万円 | 640.0㎡ | 6.9万円/坪 | — |
| 2025-07 | 北１条西 | 710万円 | 340.0㎡ | 6.9万円/坪 | — |
| 2025-07 | 北２条西 | 1,400万円 | 760.0㎡ | 6.2万円/坪 | — |
| 2025-04 | 南７条西 | 240万円 | 95.0㎡ | 8.4万円/坪 | — |
| 2025-04 | 北５条東 | 500万円 | 320.0㎡ | 5.1万円/坪 | — |
| 2025-01 | 駒場北 | 800万円 | 740.0㎡ | 3.6万円/坪 | — |
| 2025-01 | 港町 | 500万円 | 9999.0㎡ | 0.2万円/坪 | — |
| 2025-01 | 北５条西 | 300万円 | 175.0㎡ | 5.6万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 南１０条東 · 南９条東 · 南８条東 · 南７条東 · 南６条東 · 南５条東 · 南４条東 · 南３条東 · 南２条東 · 南１条東 · 南１条西 · 北１条東 · 北２条東 · 北３条東 · 北４条東 · 北５条東 · 北６条東 · 北７条東 · 北８条東 | 1件 | 5.1万円/坪 |
| 東側 | 台町 · 港町 | 3件 | 3.1万円/坪 |
| 南側 | 桂町 · 駒場北 | 1件 | 3.6万円/坪 |
| 西側 | 南１１条西 · 南８条西 · 南７条西 · 南１３条西 · 南１０条西 · 南１２条西 · 南９条西 · 南６条西 · 南１４条西 · 南５条西 · 南４条西 · 南３条西 · 南２条西 · 北１条西 · 北２条西 · 北３条西 · 北４条西 · 北５条西 · 北６条西 · 北７条西 | 7件 | 6.2万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
12.7 m
周囲250mの標高差
37.4 m
微地形区分
ローム台地
AVS30
269 m/s
表層地盤増幅率
1.40
この駅地点ではどう読む？
「ローム台地」の意味
ローム台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約37.4mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.40は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは桂台駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
第２種住居地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい桂台駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。