利用できる路線
樽見線
樽見鉄道
町代表点が駅から直線1.5km以内にある13町の公開「宅地(土地)」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 上真桑 | 13.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 加茂 | 12.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 三橋鶴舞 | データなし | 過去5年データなし |
| 長谷川 | データなし | 過去5年データなし |
| 長谷川西 | 15.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 宗慶 | 7.0万円/坪 | 2024年・2件 |
| 三橋 | 10.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 栄町 | 16.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 平成 | 11.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 下真桑 | 8.5万円/坪 | 2023年・5件 |
| 仏生寺 | 5.1万円/坪 | 2024年・2件 |
| 北方 | 12.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 清水 | 9.7万円/坪 | 2025年・1件 |
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
樽見線
樽見鉄道
モレラ岐阜駅 1.73 km · 10.0万円/坪
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 上真桑 | 300万円 | 550.0㎡ | 1.8万円/坪 | 市街化区域及び市街化調整区域外の都市計画区域 |
| 2025-10 | 北方 | 1,000万円 | 250.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-07 | 栄町 | 3,400万円 | 710.0㎡ | 16.0万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 2025-07 | 三橋 | 670万円 | 220.0㎡ | 10.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 三橋 | 940万円 | 310.0㎡ | 10.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 三橋 | 510万円 | 165.0㎡ | 10.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 三橋 | 330万円 | 110.0㎡ | 10.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 三橋 | 460万円 | 150.0㎡ | 10.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 上真桑 | 880万円 | 230.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 2025-07 | 上真桑 | 1,900万円 | 500.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 2025-07 | 上真桑 | 1,200万円 | 330.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 2025-07 | 北方 | 530万円 | 130.0㎡ | 14.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-07 | 北方 | 280万円 | 75.0㎡ | 12.0万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-07 | 北方 | 200万円 | 290.0㎡ | 2.3万円/坪 | 近隣商業地域 |
| 2025-04 | 加茂 | 1,200万円 | 330.0㎡ | 12.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 上真桑 | 370万円 | 930.0㎡ | 1.3万円/坪 | 市街化区域及び市街化調整区域外の都市計画区域 |
| 2025-04 | 清水 | 1,100万円 | 380.0㎡ | 9.7万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 長谷川西 | 920万円 | 200.0㎡ | 15.0万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 2025-01 | 北方 | 100万円 | 220.0㎡ | 1.6万円/坪 | 第2種住居地域 |
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 上真桑 · 三橋鶴舞 · 三橋 | 10件 | 10.0万円/坪 |
| 東側 | 加茂 · 長谷川 · 長谷川西 · 栄町 · 仏生寺 · 北方 · 清水 | 9件 | 12.0万円/坪 |
| 南側 | 宗慶 · 平成 | 0件 | データなし |
| 西側 | 下真桑 | 0件 | データなし |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
自然堤防という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
駅周囲250mに約3.1mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.73は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは北方真桑駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。