利用できる路線
JR総武線
JR東日本
JR東金線
JR東日本
駅から直線1.5km・2025年公開取引
成東駅周辺1.5km・7町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある7町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
7.2万円/坪
㎡単価 約2万円
2025年 15件5年間 47件
30坪の土地価格目安
216万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,110万円
千葉県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の7町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 利用目的 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|---|
| 成東 | 8.5万円/坪 | 店舗・その他 ほか | 2025年・10件 |
| 富田 | 7.8万円/坪 | 店舗 | 2024年・3件 |
| 津辺 | 7.2万円/坪 | 住宅・その他 | 2025年・3件 |
| 和田 | 4.0万円/坪 | 住宅 | 2024年・1件 |
| 殿台 | 1.9万円/坪 | — | 2025年・2件 |
| 市場 | データなし | — | 過去5年データなし |
| 新泉 | データなし | — | 過去5年データなし |
町名坪単価中央値利用目的
成東8.5万円/坪2025年・10件›富田7.8万円/坪2024年・3件›津辺7.2万円/坪2025年・3件›和田4.0万円/坪2024年・1件›殿台1.9万円/坪2025年・2件›市場データなし過去5年データなし›新泉データなし過去5年データなし›各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値・公開件数です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
成東駅固有の情報
主要路線
JR総武線 · JR東金線
路線数
2
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
7町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
地図を読み込んでいます…
近接する公開駅圏
駅名坪単価中央値
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 利用目的 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 津辺› | 410万円 | 95.0㎡ | 14.0万円/坪 | その他 |
| 2025-07 | 成東› | 750万円 | 250.0㎡ | 9.8万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 成東› | 300万円 | 270.0㎡ | 3.7万円/坪 | — |
| 2025-07 | 津辺› | 430万円 | 195.0㎡ | 7.2万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 津辺› | 350万円 | 165.0㎡ | 7.1万円/坪 | 住宅 |
| 2025-04 | 成東› | 70,000万円 | 9999.0㎡ | 17.0万円/坪 | 店舗 |
| 2025-04 | 成東› | 10,000万円 | 9999.0㎡ | 14.0万円/坪 | 店舗 |
| 2025-04 | 成東› | 2,800万円 | 1000.0㎡ | 8.8万円/坪 | 店舗 |
| 2025-04 | 成東› | 1,300万円 | 470.0㎡ | 8.8万円/坪 | 店舗 |
| 2025-04 | 殿台› | 540万円 | 970.0㎡ | 1.9万円/坪 | — |
| 2025-04 | 殿台› | 480万円 | 860.0㎡ | 1.9万円/坪 | — |
| 2025-01 | 成東› | 1,400万円 | 570.0㎡ | 8.1万円/坪 | その他 |
| 2025-01 | 成東› | 480万円 | 300.0㎡ | 5.3万円/坪 | — |
| 2025-01 | 成東› | 300万円 | 300.0㎡ | 3.3万円/坪 | その他 |
| 2025-01 | 成東› | 1,500万円 | 1500.0㎡ | 3.3万円/坪 | その他 |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
6.6 m
周囲250mの標高差
1.4 m
微地形区分
谷底低地
AVS30
170 m/s
表層地盤増幅率
2.07
この駅地点ではどう読む？
「谷底低地」の意味
谷底低地は周囲から水が集まりやすい可能性がある地形です。洪水・内水ハザードと排水条件を優先して確認してください。
標高と高低差の見方
駅周囲250mの標高差は約1.4mで、比較的平坦な傾向です。標高6.6mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率2.07は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは成東駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
—洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
やや液状化しやすい成東駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。