利用できる路線
松戸線
京成電鉄
駅から直線1.5km・2025年公開取引
鎌ヶ谷大仏駅周辺1.5km・10町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある10町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
36.5万円/坪
㎡単価 約11万円
2025年 40件5年間 231件
30坪の土地価格目安
1,095万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,989万円
千葉県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の10町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 鎌ケ谷 | 40.5万円/坪 | 2025年・2件 |
| 丸山 | 38.0万円/坪 | 2025年・4件 |
| 東鎌ケ谷 | 34.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 咲が丘 | 18.0万円/坪 | 2025年・4件 |
| 東初富 | 41.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 右京塚 | 5.9万円/坪 | 2025年・1件 |
| 二和西 | 23.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 二和東 | 48.0万円/坪 | 2025年・11件 |
| 東道野辺 | 23.0万円/坪 | 2025年・8件 |
| 道野辺本町 | 120.0万円/坪 | 2024年・1件 |
鎌ケ谷40.5万円/坪2025年・2件›丸山38.0万円/坪2025年・4件›東鎌ケ谷34.0万円/坪2025年・2件›咲が丘18.0万円/坪2025年・4件›東初富41.0万円/坪2025年・5件›右京塚5.9万円/坪2025年・1件›二和西23.0万円/坪2025年・3件›二和東48.0万円/坪2025年・11件›東道野辺23.0万円/坪2025年・8件›道野辺本町120.0万円/坪2024年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 鎌ケ谷 | 1,600万円 | 135.0㎡ | 39.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 丸山 | 1,500万円 | 120.0㎡ | 40.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 咲が丘 | 360万円 | 75.0㎡ | 16.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 東鎌ケ谷 | 1,400万円 | 150.0㎡ | 31.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 東初富 | 2,300万円 | 185.0㎡ | 40.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 東道野辺 | 1,600万円 | 155.0㎡ | 34.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和西 | 41,000万円 | 910.0㎡ | 150.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和東 | 3,600万円 | 165.0㎡ | 73.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和東 | 3,200万円 | 200.0㎡ | 53.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和東 | 2,400万円 | 165.0㎡ | 48.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和東 | 2,300万円 | 165.0㎡ | 46.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 二和東 | 2,200万円 | 165.0㎡ | 44.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 鎌ケ谷 | 2,400万円 | 185.0㎡ | 42.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 丸山 | 1,500万円 | 100.0㎡ | 51.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 丸山 | 750万円 | 100.0㎡ | 25.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 咲が丘 | 280万円 | 75.0㎡ | 12.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東鎌ケ谷 | 1,900万円 | 170.0㎡ | 37.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東初富 | 800万円 | 260.0㎡ | 10.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東道野辺 | 1,300万円 | 160.0㎡ | 26.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東道野辺 | 570万円 | 155.0㎡ | 12.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 東道野辺 | 300万円 | 130.0㎡ | 7.7万円/坪 | — |
| 2025-07 | 二和西 | 930万円 | 135.0㎡ | 23.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 二和東 | 2,600万円 | 135.0㎡ | 62.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 二和東 | 2,000万円 | 105.0㎡ | 62.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 二和東 | 2,400万円 | 165.0㎡ | 48.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 二和東 | 1,700万円 | 145.0㎡ | 39.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 右京塚 | 350万円 | 195.0㎡ | 5.9万円/坪 | — |
| 2025-04 | 咲が丘 | 880万円 | 150.0㎡ | 20.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 東初富 | 2,500万円 | 200.0㎡ | 42.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 東初富 | 2,500万円 | 200.0㎡ | 41.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 二和東 | 680万円 | 95.0㎡ | 24.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 丸山 | 2,300万円 | 210.0㎡ | 36.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 咲が丘 | 650万円 | 90.0㎡ | 24.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東初富 | 2,700万円 | 195.0㎡ | 46.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東道野辺 | 5,200万円 | 330.0㎡ | 53.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東道野辺 | 2,000万円 | 200.0㎡ | 34.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東道野辺 | 1,500万円 | 240.0㎡ | 20.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 東道野辺 | 600万円 | 940.0㎡ | 2.1万円/坪 | — |
| 2025-01 | 二和西 | 6,200万円 | 1900.0㎡ | 11.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 二和東 | 700万円 | 100.0㎡ | 23.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 東鎌ケ谷 · 東初富 | 7件 | 40.0万円/坪 |
| 東側 | 咲が丘 | 4件 | 18.0万円/坪 |
| 南側 | 鎌ケ谷 · 二和西 · 二和東 | 16件 | 45.0万円/坪 |
| 西側 | 丸山 · 右京塚 · 東道野辺 · 道野辺本町 | 13件 | 26.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
27.9 m
周囲250mの標高差
3.5 m
微地形区分
ローム台地
AVS30
221 m/s
表層地盤増幅率
1.66
この駅地点ではどう読む？
「ローム台地」の意味
ローム台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約3.5mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.66は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは鎌ヶ谷大仏駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
第１種低層住居専用地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい鎌ヶ谷大仏駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。