利用できる路線
尾西線
名古屋鉄道
駅から直線1.5km・2025年公開取引
佐屋駅周辺1.5km・8町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある8町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
13.0万円/坪
㎡単価 約4万円
2025年 12件5年間 55件
30坪の土地価格目安
390万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,119万円
愛知県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の8町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 佐屋町 | 3.4万円/坪 | 2025年・1件 |
| 須依町 | 7.3万円/坪 | 2025年・2件 |
| 北一色町 | 14.5万円/坪 | 2025年・6件 |
| 東保町 | 3.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 西條町 | データなし | 過去5年データなし |
| 西保町 | 12.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 稲葉町 | 14.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 山路町 | 1.0万円/坪 | 2024年・1件 |
佐屋町3.4万円/坪2025年・1件›須依町7.3万円/坪2025年・2件›北一色町14.5万円/坪2025年・6件›東保町3.0万円/坪2024年・1件›西條町データなし過去5年データなし›西保町12.0万円/坪2025年・2件›稲葉町14.0万円/坪2025年・1件›山路町1.0万円/坪2024年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 須依町 | 380万円 | 480.0㎡ | 2.6万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-10 | 西保町 | 450万円 | 140.0㎡ | 11.0万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-10 | 北一色町 | 940万円 | 250.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-10 | 北一色町 | 740万円 | 195.0㎡ | 13.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-10 | 北一色町 | 1,600万円 | 950.0㎡ | 5.5万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-07 | 西保町 | 380万円 | 100.0㎡ | 13.0万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-07 | 北一色町 | 1,200万円 | 210.0㎡ | 18.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-07 | 北一色町 | 650万円 | 135.0㎡ | 16.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-04 | 稲葉町 | 1,200万円 | 290.0㎡ | 14.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-04 | 佐屋町 | 250万円 | 240.0㎡ | 3.4万円/坪 | 市街化調整区域 |
| 2025-04 | 北一色町 | 1,300万円 | 200.0㎡ | 21.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
| 2025-01 | 須依町 | 4,200万円 | 1200.0㎡ | 12.0万円/坪 | 第１種中高層住居専用地域 |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 須依町 | 2件 | 7.3万円/坪 |
| 東側 | 北一色町 · 稲葉町 | 7件 | 14.0万円/坪 |
| 南側 | 東保町 · 西條町 · 西保町 | 2件 | 12.0万円/坪 |
| 西側 | 佐屋町 · 山路町 | 1件 | 3.4万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
-1.5 m
周囲250mの標高差
1.5 m
微地形区分
自然堤防
AVS30
160 m/s
表層地盤増幅率
2.18
この駅地点ではどう読む？
「自然堤防」の意味
自然堤防という地形分類は、浸水や地盤の地域傾向を読む手掛かりです。この分類だけで個別敷地の安全性は判断できません。
標高と高低差の見方
駅周囲250mの標高差は約1.5mで、比較的平坦な傾向です。標高-1.5mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率2.18は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは佐屋駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
近隣商業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しやすい佐屋駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。