利用できる路線
JR青梅線
JR東日本
町代表点が駅から直線1.5km以内にある9町の公開「宅地(土地)」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 羽東 | 38.0万円/坪 | 2025年・3件 |
| 川崎 | 42.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 五ノ神 | 70.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 玉川 | データなし | 過去5年データなし |
| 神明台 | 68.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 羽中 | 34.0万円/坪 | 2025年・4件 |
| 緑ヶ丘 | 44.5万円/坪 | 2025年・4件 |
| 加美平 | 50.5万円/坪 | 2025年・6件 |
| 富士見平 | 49.0万円/坪 | 2025年・3件 |
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
JR青梅線
JR東日本
小作駅 2.38 km · 61.0万円/坪
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 羽中 | 2,300万円 | 120.0㎡ | 64.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 羽中 | 1,000万円 | 390.0㎡ | 8.5万円/坪 | — |
| 2025-10 | 羽東 | 2,900万円 | 250.0㎡ | 38.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 加美平 | 500万円 | 45.0㎡ | 38.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 加美平 | 500万円 | 50.0㎡ | 33.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 富士見平 | 2,900万円 | 195.0㎡ | 49.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 富士見平 | 2,500万円 | 165.0㎡ | 49.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 緑ヶ丘 | 2,500万円 | 110.0㎡ | 74.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 羽東 | 1,900万円 | 115.0㎡ | 53.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 羽東 | 2,200万円 | 250.0㎡ | 29.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 加美平 | 5,000万円 | 370.0㎡ | 44.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 神明台 | 2,100万円 | 100.0㎡ | 68.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 川崎 | 1,900万円 | 150.0㎡ | 42.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 加美平 | 2,700万円 | 125.0㎡ | 72.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 加美平 | 2,700万円 | 125.0㎡ | 70.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 加美平 | 1,700万円 | 100.0㎡ | 57.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 緑ヶ丘 | 17,000万円 | 1200.0㎡ | 46.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 緑ヶ丘 | 1,800万円 | 135.0㎡ | 43.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 羽中 | 4,500万円 | 300.0㎡ | 49.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 羽中 | 2,400万円 | 420.0㎡ | 19.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 五ノ神 | 5,400万円 | 260.0㎡ | 70.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 富士見平 | 2,100万円 | 180.0㎡ | 39.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 緑ヶ丘 | 1,000万円 | 90.0㎡ | 36.0万円/坪 | — |
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 五ノ神 · 緑ヶ丘 | 5件 | 46.0万円/坪 |
| 東側 | 神明台 · 富士見平 | 4件 | 49.0万円/坪 |
| 南側 | 川崎 · 玉川 · 加美平 | 7件 | 44.0万円/坪 |
| 西側 | 羽東 · 羽中 | 7件 | 38.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
砂礫質台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
駅周囲250mの標高差は約2.6mで、比較的平坦な傾向です。標高144.8mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.01は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは羽村駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。