利用できる路線
仙台空港線
仙台空港鉄道
駅から直線1.5km・2025年公開取引
杜せきのした駅周辺1.5km・5町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある5町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
38.0万円/坪
㎡単価 約11万円
2025年 13件5年間 84件
30坪の土地価格目安
1,140万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,671万円
宮城県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の5町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 杜せきのした | 56.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 飯野坂 | 31.0万円/坪 | 2024年・5件 |
| 増田 | 32.5万円/坪 | 2025年・8件 |
| 小山 | 42.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 大手町 | 54.0万円/坪 | 2025年・4件 |
杜せきのした56.0万円/坪2025年・1件›飯野坂31.0万円/坪2024年・5件›増田32.5万円/坪2025年・8件›小山42.0万円/坪2024年・1件›大手町54.0万円/坪2025年・4件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
杜せきのした駅固有の情報
主要路線
仙台空港線
路線数
1
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
5町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
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近接する公開駅圏
名取駅 1.44 km · 37.0万円/坪
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 増田 | 2,700万円 | 240.0㎡ | 38.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 増田 | 1,800万円 | 200.0㎡ | 29.0万円/坪 | — |
| 2025-10 | 増田 | 2,200万円 | 290.0㎡ | 25.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 増田 | 9,200万円 | 850.0㎡ | 36.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 増田 | 1,200万円 | 220.0㎡ | 17.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 大手町 | 4,000万円 | 390.0㎡ | 34.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 増田 | 2,200万円 | 190.0㎡ | 39.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 増田 | 4,000万円 | 770.0㎡ | 17.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 大手町 | 4,600万円 | 260.0㎡ | 59.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 杜せきのした | 3,500万円 | 200.0㎡ | 56.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 増田 | 5,400万円 | 360.0㎡ | 50.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 大手町 | 33,000万円 | 1900.0㎡ | 56.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 大手町 | 4,100万円 | 260.0㎡ | 52.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 増田 | 8件 | 32.5万円/坪 |
| 東側 | 杜せきのした | 1件 | 56.0万円/坪 |
| 西側 | 飯野坂 · 小山 · 大手町 | 4件 | 54.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
3.4 m
周囲250mの標高差
1.6 m
微地形区分
三角州・海岸低地
AVS30
181 m/s
表層地盤増幅率
1.96
この駅地点ではどう読む？
「三角州・海岸低地」の意味
三角州・海岸低地は周囲から水が集まりやすい可能性がある地形です。洪水・内水ハザードと排水条件を優先して確認してください。
標高と高低差の見方
駅周囲250mの標高差は約1.6mで、比較的平坦な傾向です。標高3.4mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.96は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域内、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは杜せきのした駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
近隣商業地域洪水浸水想定
区域内土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しやすい杜せきのした駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。