利用できる路線
相模原線
京王電鉄
JR横浜線
JR東日本
JR相模線
JR東日本
駅から直線1.5km・2025年公開取引
橋本駅周辺1.5km・6町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある6町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
100.0万円/坪
㎡単価 約31万円
2025年 13件5年間 66件
30坪の土地価格目安
3,000万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
6,729万円
神奈川県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の6町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 橋本 | 150.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 大山町 | データなし | 過去5年データなし |
| 東橋本 | 81.0万円/坪 | 2025年・2件 |
| 西橋本 | 70.0万円/坪 | 2025年・5件 |
| 元橋本町 | 69.0万円/坪 | 2024年・3件 |
| 橋本台 | 120.0万円/坪 | 2025年・1件 |
橋本150.0万円/坪2025年・5件›大山町データなし過去5年データなし›東橋本81.0万円/坪2025年・2件›西橋本70.0万円/坪2025年・5件›元橋本町69.0万円/坪2024年・3件›橋本台120.0万円/坪2025年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
橋本駅固有の情報
主要路線
相模原線 · JR横浜線 · JR相模線
路線数
3
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
6町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
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近接する公開駅圏
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-07 | 橋本 | 25,000万円 | 440.0㎡ | 190.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 橋本 | 4,900万円 | 105.0㎡ | 150.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 橋本 | 4,000万円 | 105.0㎡ | 120.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 西橋本 | 1,100万円 | 320.0㎡ | 12.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 橋本 | 1,500万円 | 125.0㎡ | 39.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 西橋本 | 20,000万円 | 530.0㎡ | 120.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 西橋本 | 1,300万円 | 120.0㎡ | 35.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 東橋本 | 2,500万円 | 100.0㎡ | 84.0万円/坪 | — |
| 2025-04 | 東橋本 | 3,100万円 | 130.0㎡ | 78.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 橋本 | 27,000万円 | 600.0㎡ | 150.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 橋本台 | 35,000万円 | 940.0㎡ | 120.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 西橋本 | 140,000万円 | 9999.0㎡ | 100.0万円/坪 | — |
| 2025-01 | 西橋本 | 2,800万円 | 130.0㎡ | 70.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 橋本 · 元橋本町 | 5件 | 150.0万円/坪 |
| 東側 | 東橋本 | 2件 | 81.0万円/坪 |
| 南側 | 大山町 · 橋本台 | 1件 | 120.0万円/坪 |
| 西側 | 西橋本 | 5件 | 70.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
140.8 m
周囲250mの標高差
2.5 m
微地形区分
ローム台地
AVS30
284 m/s
表層地盤増幅率
1.34
この駅地点ではどう読む？
「ローム台地」の意味
ローム台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mの標高差は約2.5mで、比較的平坦な傾向です。標高140.8mという絶対値だけではなく、道路との高低差や浸水想定も確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.34は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは橋本駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
第２種住居地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい橋本駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。