利用できる路線
今津線
阪急電鉄
宝塚線
阪急電鉄
福知山線
西日本旅客鉄道
町代表点が駅から直線1.5km以内にある23町の公開「宅地(土地)」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 栄町 | 140.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 月見山 | 53.0万円/坪 | 2023年・1件 |
| 湯本町 | データなし | 過去5年データなし |
| 川面 | 77.5万円/坪 | 2025年・4件 |
| 梅野町 | 130.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 生瀬東町 | 91.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 武庫山 | 55.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 長寿ガ丘 | 16.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 桜ガ丘 | 45.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 紅葉ガ丘 | 24.0万円/坪 | 2023年・2件 |
| 宮の町 | 67.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 御殿山 | 49.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 武庫川町 | データなし | 過去5年データなし |
| 南口 | 110.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 宝生ケ丘 | 20.0万円/坪 | 2025年・1件 |
| 生瀬武庫川町 | データなし | 過去5年データなし |
| 寿楽荘 | 80.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 清荒神 | 57.5万円/坪 | 2025年・2件 |
| 宝松苑 | 54.5万円/坪 | 2024年・2件 |
| すみれガ丘 | データなし | 過去5年データなし |
| 中州 | 73.0万円/坪 | 2022年・3件 |
| 旭町 | 47.0万円/坪 | 2021年・1件 |
| 光ガ丘 | 9.0万円/坪 | 2024年・1件 |
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 栄町 | 5,100万円 | 120.0㎡ | 140.0万円/坪 | 商業地域 |
| 2025-10 | 宮の町 | 6,300万円 | 310.0㎡ | 67.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-10 | 清荒神 | 2,900万円 | 170.0㎡ | 56.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-10 | 川面 | 4,400万円 | 120.0㎡ | 120.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-07 | 川面 | 540万円 | 60.0㎡ | 30.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-07 | 宝生ケ丘 | 1,200万円 | 200.0㎡ | 20.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-04 | 桜ガ丘 | 3,300万円 | 240.0㎡ | 45.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-04 | 生瀬東町 | 2,400万円 | 85.0㎡ | 91.0万円/坪 | 第1種住居地域 |
| 2025-04 | 武庫山 | 3,600万円 | 210.0㎡ | 55.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-01 | 清荒神 | 3,900万円 | 220.0㎡ | 59.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-01 | 川面 | 5,300万円 | 190.0㎡ | 93.0万円/坪 | 第2種中高層住居専用地域 |
| 2025-01 | 川面 | 8,500万円 | 450.0㎡ | 62.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 2025-01 | 南口 | 7,500万円 | 220.0㎡ | 110.0万円/坪 | 第1種低層住居専用地域 |
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 川面 · 生瀬東町 · 桜ガ丘 · 御殿山 · すみれガ丘 | 6件 | 76.5万円/坪 |
| 東側 | 宮の町 · 武庫川町 · 清荒神 · 旭町 | 3件 | 59.0万円/坪 |
| 南側 | 湯本町 · 梅野町 · 武庫山 · 南口 · 寿楽荘 · 宝松苑 · 中州 · 光ガ丘 | 2件 | 82.5万円/坪 |
| 西側 | 栄町 · 月見山 · 長寿ガ丘 · 紅葉ガ丘 · 宝生ケ丘 · 生瀬武庫川町 | 2件 | 80.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
砂礫質台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
駅周囲250mに約24.9mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率0.90は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは宝塚駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。