利用できる路線
石北線
北海道旅客鉄道
駅から直線1.5km・2025年公開取引
柏陽駅周辺1.5km・8町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある8町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
6.3万円/坪
㎡単価 約2万円
2025年 11件5年間 56件
30坪の土地価格目安
189万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,017万円
北海道統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の8町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
| 町名 | 坪単価中央値 | 最新取引年・公開サンプル |
|---|---|---|
| 並木町 | 5.4万円/坪 | 2025年・2件 |
| 春光町 | 6.6万円/坪 | 2025年・4件 |
| 柏陽町 | 2.3万円/坪 | 2022年・1件 |
| 曙町 | 3.6万円/坪 | 2022年・1件 |
| 文京町 | 0.2万円/坪 | 2024年・1件 |
| 公園町 | 5.4万円/坪 | 2025年・4件 |
| 田端町 | 5.2万円/坪 | 2025年・1件 |
| ひかり野 | 5.7万円/坪 | 2024年・1件 |
並木町5.4万円/坪2025年・2件›春光町6.6万円/坪2025年・4件›柏陽町2.3万円/坪2022年・1件›曙町3.6万円/坪2022年・1件›文京町0.2万円/坪2024年・1件›公園町5.4万円/坪2025年・4件›田端町5.2万円/坪2025年・1件›ひかり野5.7万円/坪2024年・1件›
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
柏陽駅固有の情報
主要路線
石北線
路線数
1
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
8町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
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近接する公開駅圏
北見駅 2.65 km · 6.6万円/坪
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 公園町 | 300万円 | 150.0㎡ | 6.7万円/坪 | — |
| 2025-10 | 春光町 | 610万円 | 270.0㎡ | 7.5万円/坪 | — |
| 2025-10 | 並木町 | 570万円 | 330.0㎡ | 5.7万円/坪 | — |
| 2025-07 | 公園町 | 1,200万円 | 300.0㎡ | 13.0万円/坪 | — |
| 2025-07 | 公園町 | 400万円 | 320.0㎡ | 4.1万円/坪 | — |
| 2025-07 | 春光町 | 700万円 | 340.0㎡ | 6.8万円/坪 | — |
| 2025-07 | 春光町 | 550万円 | 290.0㎡ | 6.3万円/坪 | — |
| 2025-04 | 公園町 | 300万円 | 390.0㎡ | 2.5万円/坪 | — |
| 2025-04 | 田端町 | 1,000万円 | 640.0㎡ | 5.2万円/坪 | — |
| 2025-01 | 春光町 | 1,300万円 | 660.0㎡ | 6.3万円/坪 | — |
| 2025-01 | 並木町 | 450万円 | 300.0㎡ | 5.0万円/坪 | — |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 北側 | 並木町 · 曙町 | 2件 | 5.4万円/坪 |
| 東側 | ひかり野 | 0件 | データなし |
| 南側 | 春光町 · 田端町 | 5件 | 6.3万円/坪 |
| 西側 | 柏陽町 · 文京町 · 公園町 | 4件 | 5.4万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
57.2 m
周囲250mの標高差
5.7 m
微地形区分
砂礫質台地
AVS30
383 m/s
表層地盤増幅率
1.04
この駅地点ではどう読む？
「砂礫質台地」の意味
砂礫質台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約5.7mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.04は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは柏陽駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
準工業地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい柏陽駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。