利用できる路線
JR内房線
JR東日本
駅から直線1.5km・2025年公開取引
青堀駅周辺1.5km・4町の土地価格
町代表点が駅から直線1.5km以内にある4町の公開「宅地（土地）」取引を、面積・用途地域で除外せず集計しています。対象町と町名別価格は下の一覧で確認できます。
2025年 実取引坪単価中央値
7.2万円/坪
㎡単価 約2万円
2025年 16件5年間 94件
30坪の土地価格目安
216万円
坪単価中央値による単純換算
土地＋建物の総予算目安
4,110万円
千葉県統計・建物30坪で試算
1.5kmは町代表点までの直線距離です。 駅徒歩圏や各物件から駅までの距離ではなく、対象の4町全域を集計した広域参考値です。
町名別の公開土地取引価格
各町は過去5年間で最も新しい取引年の中央値です。駅圏全体の2025年集計とは基準年が異なる場合があります。1.5kmは町代表点による採用条件であり、取引ごとの駅距離ではありません。
青堀駅固有の情報
主要路線
JR内房線
路線数
1
町代表点の採用半径
1.5 km
集計対象町
4町
駅周辺地図
緑の円が駅から直線1.5km、オレンジの点が集計対象町の代表点です。町名または点をタップすると町ページへ移動します。
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近接する公開駅圏
駅位置・路線・事業者は国土交通省N02鉄道データを使用しています。駅間距離は駅代表位置間の直線距離です。
公開土地取引事例（2025年）
| 取引時期 | 町名 | 価格 | 面積 | 坪単価 | 用途地域 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10 | 青木 | 930万円 | 380.0㎡ | 8.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-10 | 大堀 | 1,200万円 | 240.0㎡ | 16.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-10 | 大堀 | 1,100万円 | 230.0㎡ | 15.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-10 | 大堀 | 700万円 | 230.0㎡ | 10.0万円/坪 | 不明 |
| 2025-10 | 二間塚 | 730万円 | 480.0㎡ | 5.0万円/坪 | 不明 |
| 2025-07 | 人見 | 970万円 | 300.0㎡ | 11.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 人見 | 50万円 | 240.0㎡ | 0.7万円/坪 | 不明 |
| 2025-07 | 青木 | 320万円 | 710.0㎡ | 1.5万円/坪 | 不明 |
| 2025-07 | 大堀 | 2,200万円 | 780.0㎡ | 9.1万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 大堀 | 1,600万円 | 910.0㎡ | 5.8万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 大堀 | 20万円 | 130.0㎡ | 0.5万円/坪 | 住宅 |
| 2025-07 | 二間塚 | 1,600万円 | 9999.0㎡ | 1.0万円/坪 | その他 |
| 2025-04 | 人見 | 1,200万円 | 250.0㎡ | 16.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-04 | 青木 | 7,800万円 | 200.0㎡ | 130.0万円/坪 | 住宅 |
| 2025-04 | 大堀 | 620万円 | 380.0㎡ | 5.3万円/坪 | その他 |
| 2025-01 | 大堀 | 1,700万円 | 780.0㎡ | 6.4万円/坪 | その他 |
国土交通省「不動産情報ライブラリ」の「宅地（土地）」を面積・用途地域で除外せず掲載しています。公開件数は市場全体の成約件数ではありません。
駅を中心とした方角別の土地価格
| 方角 | 対象町 | 公開サンプル | 坪単価中央値 |
|---|---|---|---|
| 東側 | 二間塚 · 人見 | 5件 | 5.0万円/坪 |
| 西側 | 大堀 · 青木 | 11件 | 8.0万円/坪 |
駅に対する町代表点の方角で分類しています。個々の取引地点の方角ではありません。
駅地点の標高・地盤・ハザード
駅地点の標高
9.5 m
周囲250mの標高差
5.0 m
微地形区分
砂礫質台地
AVS30
276 m/s
表層地盤増幅率
1.37
この駅地点ではどう読む？
「砂礫質台地」の意味
砂礫質台地は一般に周囲の低地より高い地形です。低地と比べて河川氾濫の影響を受けにくい傾向がありますが、局所的な浸水や盛土の有無は別に確認が必要です。
標高と高低差の見方
駅周囲250mに約5.0mの標高差があります。坂や高低差は移動、雨水の流れ、擁壁や造成条件に関係するため、現地で確認してください。
地盤数値の見方
AVS30は深さ30mまでの地盤の硬さの目安で、一般に値が大きいほど硬い傾向です。表層地盤増幅率1.37は地震の揺れやすさを比較する指標ですが、建物の耐震性や地盤改良の要否を直接示すものではありません。
ハザード情報の見方
駅代表点では、洪水浸水想定は区域外、土砂災害警戒区域は区域外です。区域外でも、同じ1.5km圏内や同じ町内で判定が変わるため、購入候補地の住所を公的マップで直接確認してください。
ここで分かるのは青堀駅の代表点の傾向です。1.5km圏全体や個別敷地を代表しないため、購入時は重要事項説明、公的ハザードマップ、敷地単位の地盤調査結果を確認してください。
駅地点の用途地域
第１種住居地域洪水浸水想定
区域外土砂災害警戒区域
区域外液状化傾向
液状化しにくい青堀駅のN02駅代表座標に対する地点判定です。 1.5km駅圏全体や個別敷地の状態を示すものではありません。標高差は中心と東西南北250mの計5地点から算出しています。